「かしわ記念」の版間の差分

2011年5月6日 (金) 12:46時点における版

かしわ記念（かしわきねん）とは千葉県競馬組合が船橋競馬場のダート1600mで施行する地方競馬の重賞（統一JpnI）競走である。競走名の由来「かしわ」は船橋競馬場の前身として千葉県柏市に柏競馬場が所在した事を記念して名付けられている。

概要

1928年の創設当時には東洋一の近代競馬場と称された柏競馬場の功績を称え、1978年に4歳（現3歳）以上の南関東地区限定の準重賞競走「かしわ記念」として創設され船橋競馬場のダート1800mで施行された。

1989年からは南関東地区限定重賞に格上げ、1996年からは中央・地方全国交流競走に指定、全国の地方所属馬や中央競馬所属馬の出走が可能になり更に施行距離を現在のダート1600mに短縮、南関東グレードのG2に格付けされた。

1997年からは前年から施行されたダートグレード競走のGIII（統一GIII）に格付けされ2002年からはGII（統一GII）・南関東G1に昇格、2003年からは出走資格が4歳（旧5歳）以上に変更、2005年からは船橋競馬場で最初のGI（統一GI）に格上げされた。

以前は帝王賞の前哨戦として位置付けされていたが統一GIになり、春のダートのマイル最強馬決定戦との位置付けとなった。これに伴い従来の南関東マイル最強馬決定戦に位置付けられていた大井競馬場のマイルグランプリは南関東G1から南関東G2に格下げされ、当競走のトライアルとなった。

創設当初は準重賞（中央競馬でいうオープン特別に相当する）として始まった競走が重賞となりレースの日程や距離設定などから6月に移行した帝王賞の前哨戦に位置づけられてダートグレード競走のスタートに伴いGIIIに格付けされ、それ以降も毎年の如く極めて良質なメンバーが集まってくる事からついには本競走そのものが春のダートマイル王決定戦とされて全国レベルの統一GIにまで格が上がった。ここまで大きく出世した競走は日本国内では他に類を見ない。

出走資格はサラ系4歳（旧5歳）以上の競走馬でフルゲートは14頭、南関東地方競馬の所属馬7頭、南関東以外の地方競馬所属馬3頭、JRA所属馬4頭と所属別に出走枠が決められている。またマイルグランプリの1着・2着入賞馬には当競走の優先出走権が与えられる。

負担重量は定量で牡馬57キロ、牝馬は55キロである。

総額賞金は1億200万円で1着賞金6,000万円、2着賞金2,100万円、3着賞金1,200万円、4着賞金600万円、5着賞金300万円と定められている。

なお、1・2着に入賞した地方所属馬に限り帝王賞の優先出走権が与えられる。

歴史

• 1978年 - 船橋競馬場のダート1800mの4歳（現3歳）以上の準重賞競走「かしわ記念」として創設。
• 1989年 - 南関東重賞に格上げ。
• 1996年
  • 施行距離をダート1600mに変更。
  • 南関東グレード制施行によりG2に格付け。
  • 中央・地方全国指定交流競走に指定。
  • 負担重量を別定に変更。
• 1997年
  • ダート競走格付け委員会にGIII（統一GIII）に格付け。
  • 負担重量をグレード別定に変更。
• 1999年 - 石崎隆之が騎手として史上初の連覇。
• 2001年 - 馬齢表示の国際基準への変更に伴い、出走条件が「4歳以上」から「3歳以上」に変更。
• 2002年
  • 南関東グレードのG1に昇格。
  • ダート競走格付け委員会にGII（統一GII）に昇格。
• 2003年
  • 出走資格を4歳（旧5歳）以上に変更。
  • 負担重量を定重量に変更。
• 2005年 - ダート競走格付け委員会にGI（統一GI）に昇格。
• 2006年 - 内田博幸が騎手として2人目の連覇。
• 2007年
  • 5月5日に中央競馬が開催されるため5月2日に開催。
  • 国際セリ名簿基準委員会（ICSC）の勧告に伴う重賞の格付け表記の変更により、統一グレード表記をJpnIに変更。
• 2009年 - JRA所属馬の出走枠が4頭から5頭に、地方所属馬の出走枠が10頭から9頭にそれぞれ変更。
• 2010年
  • エスポワールシチーが競走馬として初の連覇。
  • 佐藤哲三が騎手として3人目の連覇。

歴代優勝馬

重賞格付け以後

関連項目

• フェブラリーステークス
• 帝王賞
• プロキオンステークス

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